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湖北造飞行汽车来了!单价或50万元以内,市民可以像开汽车一样开“飞车”
2026-06-12 12:03:36

极目新闻记者 黄忠 陈倩 杨绍杭 王俐燃 刘中灿

像车,飞车又像飞机,湖北能垂直起降,造飞新浪社会新闻网它的行汽像开名字叫eVTOL,中文名叫电动垂直起降飞行器,车单而人们更多地叫它“飞行汽车”。价或

展出的4种eVTOL飞行器

2月24日,春节后上班第一天,汽车湖北召开全省加快建成中部地区崛起的样开重要战略支点推进大会。“湖北新春第一会”的飞车现场,一口气展示了4种eVTOL,湖北它们也代表了湖北在这条新赛道上的造飞最新成果。

极目新闻记者现场看到,行汽像开这些“湖北造”航空器,车单既能运货,价或也能拉人。

未来,市民出门打“飞的”或者自己开飞机,将不是梦。

一次可以坐4人

以后出门可以打“飞的”

在武汉洪山礼堂对面的小广场上,电鹰科技展示的“电鹰飞车”吸引了不少市民的关注。

电鹰飞车

这架银灰色的飞行器,更像一辆装上了“翅膀”、去掉车轮的汽车,整机长5.6米,宽3.9米,新浪社会新闻网高1.6米,和一辆家用轿车的尺寸相仿,最大载重达450公斤。

“2025年7月完成首次试飞,正在改进优化。”电鹰科技董事长、湖北无人机协会会长蔡晓东介绍,“电鹰飞车”动力配置采用8个封闭式旋翼,有效载荷载重400公斤,可容纳4人,持续飞行时间超过20分钟。作为一款eVTOL,它以纯电驱动为主,无需传统跑道,真正实现了垂直起降。它具备高效率、低噪音和良好的气动性能,适用于城市空中运输、物流运输、应急救援等多种应用场景。

电鹰飞车内饰

蔡晓东介绍,“电鹰飞车”未来的主要应用场景,将以低空出行为主。它可以抗七级风,通过提前规划航运路线,避开可能的障碍物,通过程序设定以及自带的降落伞等安全设施保障乘客安全。

不过,和汽车相比,“电鹰飞车”在短期内还难以把成本降到和汽车相当的程度,因此它的价格也会更高。

蔡晓东透露,他们准备采取两种方式并行的运营思路,一方面,有较强经济实力的市民可以以直接购买的方式,预计未来它的单价可以控制在200万元以内。另一方面,普通市民也可以通过类似“滴滴打车”的软件,在园区、小区、乡村、景区等地,就近乘坐这种飞行器到达设定好的目的地,享受打“飞的”的快捷服务。 

成本只有直升机的五分之一

“空中ICU”让生命跑赢时间

和“电鹰飞车”相比,福生航空展示的Sparrow-X2个头就要大很多。福生航空董事长陈昭言介绍,它在载重量上相比同类产品优势明显,可以载重2.7吨,标准配置为6座位。

福生航空Sparrow-X2

长期以来,地面交通拥堵、复杂地形阻隔、急救资源分布不均,始终是制约医疗应急效率的核心痛点。在此背景下,由于内部空间较大,可以搭载包括移动CT、ECMO等专业医疗设备,Sparrow-X2可以承担“空中ICU”的任务。

陈昭言介绍,Sparrow-X2纯电航程可达200公里,打开增程器全航程为1200公里航程,具备从市内到城际、省际飞行的能力。它配备8具旋翼,采用4+2+2布局,可用于医疗、消防、巡检、安防、文旅等专业领域。

相比目前应用较多的医用直升机,福生航空的“空中ICU”的成本可以控制在它的五分之一到十分之一左右,大约是1小时2000元。陈昭言介绍,能够做到这样低的成本,主要是采用纯电动力,无人驾驶,相比使用燃油、有驾驶员操纵的直升机,成本大幅度降低的这款产品,也让更多有急救需求的市民消费得起。这种“空中ICU”可以将患者的实时身体监测数据传输到地面,在空中进行分诊,从而让患者能及时转到专业医院,得到最及时有效的治疗。

Sparrow-X2试飞视频截图

据了解,福生航空已与武汉一家医疗机构达成合作协议,对Sparrow-X2进行药品运输等方面的测试。

陈昭言透露,2026年,福生航空计划建造量产产线,完成首套飞机量产下线,签约订单150架,提供飞机租赁等合作业务。 

续航里程超过1000公里

货运无人机能从武汉飞到广州

现场,来自武汉迅起科技有限公司展示的V1000型倾转旋翼混动eVTOL让人惊呼“真是大”。

现场展出图

迅起科技V1000

“V1000采用同平台双构型的配置,V1000A载人版可搭载4人,V1000B货运版载重400公斤。”武汉迅起科技有限公司飞行器项目副总师李佳介绍,整机翼展13.26米,最大起飞重量2.8吨,当前展示的正是首架V1000B货运版。

“它对起降场地要求低,具备极高的任务灵活性。”李佳介绍,采用混合动力的V1000具备垂直起降、载重比大、航程远、成本低等特点,多项设计指标对标国际一流,同步按照适航认证标准设计。它续航里程超过1000公里,足以支持它从武汉飞往广州、南京、上海等地,能覆盖全国90%的大中城市,打破短途飞行的里程焦虑。

在安全方面,它打造了多重安全技术,让每一次飞行都稳如磐石。李佳介绍,V1000可用于低空文旅、空中出行、货物运输、国防领域等多种用途。“比如,为景区提供独特的空中观光体验,提供类似网约车的即时响应服务,快速抵达灾害现场的应急救援服务。”

据了解,V1000A载人版正在进行结构装配,近期将完成结构总装下线;V1000B货运版正在进行总装调试,将开展试飞试验工作。 

售价有望50万元以内

市民可以像开汽车一样开“飞车”

“这是我们的第二代产品,相比第一代产品,机身采用了碳纤维材质,更加轻便,负载能力也更强大。我们正在研发的第三代产品,将采用前后双座的设计。这款产品除了载人,还能应用于应急物资投送、山区物流、特种设备运输等场景。”是云航空科技(武汉)有限公司研发总监熊清震介绍,现场展示的SW-One是一款多旋翼飞行器,采用6轴12旋翼设计,整机长4.2米,翼展2.5米,高1.5米,起飞重量300公斤,续航时间可达30分钟。

展出的Sw01飞行器

是云航空的多旋翼飞行器

是云航空科技(武汉)有限公司主要专注于低空飞行器整机的研发、设计、生产、制造。是云SW-One载人eVTOL于2024年11月完成研发、组装。2024年11月至2025年6月,该产品完成了试飞、验证、调试、改进等工作。

“产品中不仅包括无人驾驶飞行器,未来还将投入有人驾驶的版本。”熊清震介绍,公司在产品研发中,始终坚持“让普通人也能体验飞行”的理念,因此有人驾驶版本的飞行器,没有采用飞机上常见的操纵杆,而是采用了和汽车类似的方向盘和脚踏板设计。当然,这种方向盘也做了适合飞行的改进,比如向上提就是上升,向下压就是下降等,从而让普通人也能更快地适应飞行训练,像开车一样开“飞车”。

熊清震说,为了让普通人也能圆飞行梦,他们希望将新产品的单价控制在50万元以内。同时,他们还在研发适合在水面起降的产品,将来可以应用于公园、湖面等场景,让更多的普通市民也能体验飞行的乐趣。 

【延伸】

湖北9款eVTOL飞行器齐头并进

低空经济已被明确为下一个万亿赛道,湖北全力加速布局。

目前,湖北航空工业重点企业200余家,特种飞行器、航空救生装备产品研发制造和飞机维修能力全国领先。2025年上半年,全省航空工业营收约139亿元,同比增长13.46%,主要集中在武汉、荆门、襄阳等地。去年以来,普宙、电鹰、旭日蓝天等低空制造重点企业营收增幅均在30%以上,展现良好发展势头。

“湖北共有9款eVTOL整机在研,其中4款已完成试飞。”湖北省国防科工办相关负责人介绍,除了本次亮相的4款eVTOL产品外,湖北旻太航空科技有限公司、华中科技大学李仁府教授团队等5个企业、团队正加快研制步伐,相关产品有望年内实现试飞。同时,计划通过“揭榜挂帅”活动,确保年内推出4款以上“鄂字”eVTOL产品。

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